★ [SilverSackの自画自賛] 車とかオーディオとか
「おぎやはぎの愛車遍歴 NO CAR, NO LIFE!」なんて番組を取り上げましたが、自分の愛車遍歴などもここで書こうという気になりました。それぞれ結構愛着もありますし。でも、普通の人ですから、かなりありきたりな遍歴ですけど。
川巡りを始めたのですが、川も上流の方に行くと結構細い道が多いので、自動二輪も持っておいた方が便利だろうと思って、買うことにしました。川に沿った山道を走ることになりますが、年も年ですから、似合わないオフロードバイクに手を出す気はなく、やっぱ年相応にスクーターにしよう、そんなもって自動車の流れに乗って走りたいので125ccあたり、ということで、PCXにしました。リードとかDIOはちょっとしょぼかったので、パスりました。
そんでもって買ったのがこれです。13000km走った中古です。PCX150もあったのですが、色が赤で「高速にはのらんだろう」と割り切って、こちらにしました。
実はこれは5台目のバイクになります。最初に買ったのは、ヤマハのMR50でした。大学の通学の足で友達から譲ってもらいました。原付ですから30km/h制限ですが、結局は自動車の流れに乗って走ってましたかね。次がホンダのCB50。これも友達から譲ってもらったものです。この時はねぇ、二台持ちだったんですよ。MR50は2ストのエンジン、CB50は4ストのエンジンで、CB50の方がエンジン音が大人っぽくて好きでしたが、一速での出足が鈍かったのと、燃費が40km/Lで大して変わらなかったので、MR50の方が常用でした。
この2台は、就職で故郷を離れるときに手放したのですが、会社に入ってから中型(今で言う普通二輪ですね)の免許を取って初代VT250を購入しました。当時は四輪を持っていなかったので、もっぱらこれが旅行の足でした。30,000km位走りましたかね。この後250も四気筒モデルが出たのですが、そっちに憧れてました。VTはですね、燃費よかったですよ。高速で25km/L位でした。街乗りは20km/L位だったかな。いいバイクだったと思いますよ。
以上が30年以上前の話で、30歳近くになってバイクの風に身体が耐えられなくなって、そこで一旦バイクは卒業となりました。しばらく間が空きましたが、単身で暮らしているときに「四輪も二輪もないのは不便だ」と思ってLeadEX110を購入しました。2年での走行距離が1800km。大して使いませんでした。燃費は30km/L後半。30年前の原付と大差ない燃費。進歩したんですね。で、このバイクは、単身が解けたときに売りました。で、6年のブランクの後PCXを購入したというわけです。
買って9ヶ月、走行距離は700km位でしょうか。まあ、そんなもんです。遠出しませんし、冬の寒い時に無理して乗ることはしませんし、専ら車では行きにくい細い道を走る時に限って使うだけですから。で、PCXにして良かったなと思ってます。初めてのスクーターがLeadEX110だったのですが、乗ってて非常に怖かったです。バイクだと両腿でガソリンタンクを挟むような乗車姿勢で、密着している面積も多く、バイクから身体が離れてしまう怖さはないんですが、スクーターはおしりがバイクに接しているだけですから、路面の凹凸で身体が容易に浮き上がってしまって、バイクから放り出される感覚があったのです。
それがPCXではそんな感覚はなく、安心して乗っていられます。全長と重量の差ですかね。PCXの全長が1935mmに対して、LeadEX110が1835mm。PCXの重量が132kgに対してLeadEX110が114kg。全長が長くなると同じ凹凸でもバイクの姿勢変化は小さくなりますからね。車体も重い方が安定性は増します。20kgの差は大きいのでしょう。
後は、燃費ですか。信号の少ない道を走っていることもあるんでしょうが、なんと50km/L!! 往年の原付以上、LeadEX110よりもいい、VT250の倍!! 大したもんです。今の走行距離が13,000km程度、1年に乗る距離は1,000km程度でしょうから、20年はいけますか。死ぬまでこれでいけますね。
(2021年 5月29日 記)