★ [SilverSackの自画自賛] 車とかオーディオとか
「おぎやはぎの愛車遍歴 NO CAR, NO LIFE!」なんて番組を取り上げましたが、自分の愛車遍歴などもここで書こうという気になりました。それぞれ結構愛着もありますし。でも、普通の人ですから、かなりありきたりな遍歴ですけど。
2018年に続いて、2019年もプレマシーに手を入れました。今回は、そのあたりを。
「愛車遍歴8 - マツダ・プレマシー(CW系) (2017年～現在)」で、「CW系は、ファミリー向けを意識してフレンドリーな外観にしたということだと思いますが、あのスマイルマークのような顔は全くもってスポーティではないよなぁ。」と書きました。オートエグゼで、オプションのフロントマスクを用意しているようなので、これもなんとかしましょう。
オートエグゼで用意しているのは、次の二つです。
どちらがいいと思います? 私は、CW-04にしました。CW-03はノーマルのフロントマスクのニコちゃんマークのラインがあごの部分に残っています。このニコちゃんマークから離れたくてフロントを変えるわけですから、やっぱりCW-04ですよ。ヘッドライト下の四角い開口部もちょっといかついですし、軟弱さを払拭するならこちらです。
結果といっても、見た目だけの話しですから、写真を見たらそれでしまいです。で、こんな感じです。
改造後の方がいいですよ、断然。ね。マスクの下半分のスクエアな感じが硬派っぽくていいです。口角が上がった感じはまだ若干残っていますが、オリジナルに比べるとかなり良くなりました。使った感じですが、あごをするケースが格段に増えました。特に歩道から車道に出るとき。歩道が結構傾斜していることがありますが、そんなとき歩道から車道に出て、段差でガクッといったときに、ガリッとやります。かなり慎重に運転するようになりました。下のクリアランスが落ちているわけではなくて、前に2,3cm伸びているのが影響しているのでしょう。
今回、・タンパーの交換(とセンターフロアバーの追加)、・マフラー/エアフィルターの交換、・フロントマスクの交換をしたわけですが、全てやっと良かったと思っています。ですが、前回、2018年の改造と比べると、改善度合いは小さかったですね。前回のサス回りのボディ補強/スタビライザー強化は、かなり劇的に良くなって、20万円の金を掛けるだけのことはある、人にも勧めらめる、内容だったのですが、今回は良くなるのは確かだけれど、総額35万円に見合うかというと微妙なところで、万人に勧められるものではないです。
さて、いろいろと手を加えて、いい車になってきていますが、今気になっているのはボディ剛性。サス回りの補強はしましたが、ボディはセンターフロアバーだけで、フロアの振動等はなんとなく安っぽい感じが残っているので、ここら辺をなんとかできればしたいと思っています。方法はあるのでしょうか。
(2020年 2月 8日 記)